BMW E39 opinie, spalanie, dane techniczne, zużycie paliwa, opis, wady, zalety, informację, historia modelu, BMW serii 5

Silniki

Do niedawna jeszcze użytkowników BMW z silnikiem M62 (a więc np. E39) w których hałasował układ zmiany faz rozrządu VANOS czekał bardzo duży wydatek. Należało zakupić dwa elementy o numerze seryjnym 11361438694, których koszt oscyluje w okolicach 2500 zł / sztuka. Niedawno pojawiły się zestawy naprawcze do zespołów regulacji wałków rozrządu. Ich koszt jest znikomy […]

Czytaj dalej

BMW 520d występuje jedynie w drugiej edycji E39. Silnik jest najbardziej ekonomicznym silnikiem diesla w BMW E39. Nie jest jednak najwolniejszy. Jest szybszy niż E39 525td który pali więcej. Silnik bardzo nowoczesny. Można powiedzieć dowcipnie że to E39 spełniające kryteria posiadaczy Passatów. Pali (w trasie) 5 litrów nawet przy szybszej jeździe. Oferuje moc 136 KM. […]

Czytaj dalej

Silnik o pojemności 2.2 litra i mocy 169 KM. Silnik oferowany w drugiej edycji E39. Silnik oferuje średnie spalanie na poziomie 520i M52 (pierwsza edycja) i o ponad sekundę lepsze przyśpieszenie do 100 km/h przy skrzyni manualnej: 9.1 sekundy wobec 10,2 sekundy.

Czytaj dalej

Silnik o mocy 150 KM, klasyczny 6-cio cylindrowy rzędowy silnik BMW. Najmniejsza jednostka napędowa w BMW E39 pierwszej edycji. Silnik posiada maksymalny moment obrotowy 190 Nm przy 4200 Nm. Możliwy tuning poprzez założenie kolektora od BMW M50 (silnik z E36 i E34) kolektor dolotowy (ssący) z M50 ma większe kanały dolotowe niż kolektor z M52 […]

Czytaj dalej